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單排轎運車定做

隨著生活水平的提高,出現車輛的類型越來越多,給我們帶來了很大的方便,特別是單排轎運車定做異常火爆,近年來轎運車市場超載超限層出不窮,對飛機板、大怪、二怪違規車型的整治,是車型向標准化發展的必由之路。

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  有火爆也有异常,特别是轎運車定做市场违规车型泛滥的现状,有关车辆运输车的相关标准和治理方案也逐步明朗,那“飞机板时代”何时才是终点?随着新版GB1589-2016在7月26日的正式发布,最终规定尘埃落定,标志着实施10余年之久的旧版GB1589-2004离开历史的舞台。2016版GB1589对汽车、挂车、汽车列车的外廓尺寸、轴荷以及轴重进行强制性规定,轿运车尺寸标准也囊括其中,其中对于轿运长度、宽度以及中置轴车辆运输车部分內容的修订,也直接关系到轿运车治理工作的有序开展,在新车型方面中置轴轿运车应运而生,在轿运车政策方面《车辆运输车通用技术条件》也正式发布。

  《車輛運輸車通用技術條件》標准從內容上分析,主要對車輛運輸車的定義、車輛運輸車的性能要求、結構要求、配置要求、裝卸要求等進行規定,是轎運車生産設計的重要參考標准。該標准修訂工作並非一帆風順,2011版並未達到預期的效果,反之轎運車市場的違規車型依舊屢見不鮮,在此背景之下該標准也在2015年7月發布了征集意見稿,曆經四年之久最終成形,新修訂的《車輛運輸車通用技術條件》也和新GB1589同期發布。/

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